L’effetto combinato dei cambiamenti amministrativi, delle riforme manageriali e delle pressioni esterne ha contribuito al formarsi di nuovi sistemi di gestione dei servizi pubblici caratterizzati per la presenza di una pluralità di forme istituzionali e gestionali. Ciò ha condotto ad una riconfi gurazione dello scenario in cui operano le pubbliche amministrazioni, che va sempre più caratterizzandosi per la molteplicità dei soggetti autonomi coinvolti e delle variabili rilevanti per il soddisfacimento degli interessi pubblici secondo una logica di rete. Alla luce del fabbisogno emergente di sistemi per il governo delle reti regionali, il presente lavoro si propone di sistematizzare, secondo lo schema teorico proposto e attraverso l’analisi empirica del settore trasporti in Emilia-Romagna e Veneto, i principali strumenti e contenuti dell’azione regionale, identifi cando dei possibili modelli di governance.
The mixed effect of both administrative reforms and external pressures has led to new organiza-tional management systems in public service sector under multiple institutional and managerial forms. That has showed the way for a new network reconfi guration of the sector itself, where the number of autonomous actors and of important variables for customer needs satisfaction is more and more increasing. Acknowledged the emerging need for management systems in regional networks, this paper is aimed at systematizing main regional tools and contents according to a specifi c theoretical frame and through the empirical analysis of public transport sector in Emilia-Romagna and Veneto.
The mixed effect of both administrative reforms and external pressures has led to new organiza-tional management systems in public service sector under multiple institutional and managerial forms. That has showed the way for a new network reconfi guration of the sector itself, where the number of autonomous actors and of important variables for customer needs satisfaction is more and more increasing. Acknowledged the emerging need for management systems in regional networks, this paper is aimed at systematizing main regional tools and contents according to a specifi c theoretical frame and through the empirical analysis of public transport sector in Emilia-Romagna and Veneto.
